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eKarting Spanish Open 2020

¿Quieres llegar a la Fórmula E o incluso a la Fórmula 1? Una categoría que también se ha comprometido a volverse sostenible en los próximos años para seguir siendo una de las principales referencias del motor a nivel mundial.

Se puede considerar que a día de hoy la Fórmula E se ha convertido en un referente para el presente de la competición automovilística 100% eléctrica en cuanto a monoplazas se refiere.

Con la integración de marcas cada vez más reconocidas en cada temporada, el mensaje es claro y el interés por la competición eléctrica está ganando terreno cada año.

La Formula E está en la cima de una pirámide en la que de momento sólo existe su categoría.

Para completar esta pirámide, tal y como existe en combustión en la actualidad, y para formar a los pilotos profesionales de los futuros monoplazas eléctricos más prestacionales del mundo, Play and Drive ha desarrollado y probado en condiciones reales de carreras durante 10 años varios sistemas de propulsión 100% eléctricos donde las diferentes arquitecturas de baterías han supuesto un gran desafío tecnológico.

Con grandes resultados deportivos compitiendo contra los coches de combustión con el Lotus Elise S1 E15 (3º Absoluto Campeonato de Velocidad de Aragón 2015) y con el 1er campeonato de eKarting de altas prestaciones con pilotos internacionales organizado en Motorland (España) en 2019, Play and Drive tiene desarrollada la tecnología necesaria para afrontar nuevos retos y aplicarla a las nuevas categorías de monoplazas que Play and Drive va a poner en marcha en las siguientes temporadas para crear los escalones inexistentes de una nueva pirámide que dará la posibilidad a los jóvenes pilotos profesionales de llegar a lo más alto en unos pocos años.

Play and Drive,
el inicio de tu carrera profesional

Para seguir con su filosofía de acercar los jóvenes pilotos a las nuevas tecnologías de la competición automóvil, Play and Drive invita a cualquier participante a visitar sus instalaciones y recibir un curso acelerado sobre propulsión eléctrica de altas prestaciones para la competición.

Además, Play and Drive ha preparado, para los pilotos interesados, una serie de visitas a empresas que también son claves en la evolución de la movilidad sostenible a nivel mundial. Cuantos más conocimientos técnicos tenga un piloto, mejor podrá gestionar su carrera, mejor podrá comunicarse con sus ingenieros y en consecuencia, mejorarán sus resultados y crecerán exponencialmente sus opciones de ser elegido como piloto titular por uno de los grandes equipos de Fórmula E o Fórmula 1.

Listo para competir en los mejores circuitos de España?



09-12 Septiembre 2020

MOTORLAND
FIA International Karting Circuit Alcañiz


-Racetrack with Level A homologation by CIK-FIA for international events (top level homologation).
-Length of the homologated racetrack: 1.671,63m
-Track width: 10m
-Length of the start straight: 173,361m
-Number of turns: 9 left-handers/10 right-handers
-Maximum gradient (ascent): 3,25 %
-Maximum gradient (descent): 4,50 %
motorland

09 -11 Octubre 2020

ZUERA International Karting Circuit


-Racetrack with homologation by CIK-FIA for international events..
-Length of the homologated racetrack: 1.700m
-Track width: 10m
zuera circuito

19-21 Noviembre 2020

MOTORLAND
FIA International Karting Circuit Alcañiz


-Racetrack with Level A homologation by CIK-FIA for international events (top level homologation).
-Length of the homologated racetrack: 1.671,63m
-Track width: 10m
-Length of the start straight: 173,361m
-Number of turns: 9 left-handers/10 right-handers
-Maximum gradient (ascent): 3,25 %
-Maximum gradient (descent): 4,50 %
motorland

09-12 Diciembre 2020

MOTORLAND
FIA International Karting Circuit Alcañiz


-Racetrack with Level A homologation by CIK-FIA for international events (top level homologation).
-Length of the homologated racetrack: 1.671,63m
-Track width: 10m
-Length of the start straight: 173,361m
-Number of turns: 9 left-handers/10 right-handers
-Maximum gradient (ascent): 3,25 %
-Maximum gradient (descent): 4,50 %
motorland

eKarting EGT5


Ficha Técnica eKart Play and Drive EGT5
 
  • MODEL: Play and Drive EGT5
  • AUTONOMY (Typical Capacity): 5.0kW.h
  • CHASSIS-FRAME: Birel KZ ø32mm tube CIK-FIA Homologation
  • BODYWORK AND BUMPERS: Birel CIK-FIA Homologation
  • BRAKE SYSTEM: Freeline Front and Rear Brake Disks CIK-FIA Homologation
  • DATA LOGGER AND DISPLAY: AIM Solo 2 DL
  • eKART WEIGHT: ˜125,5Kg
  • eKART MINIMUM WEIGHT (Driver included): 186Kg Junior and 199Kg Senior.
  • TRANSMISSION: Rear wheel drive with chain transmission
  • MOTOR PEAK POWER (Qualifying-mode): 30kW (41HP)
  • MOTOR PEAK POWER (Race-mode): 20kW (27HP)
  • MOTOR PEAK TORQUE (Qualifying-mode): 80Nm
  • MOTOR PEAK TORQUE (Race-mode): 80Nm
  • MAX SPEED: 110-150 km/h, according to final ratio and class.
  • RATED VOLTAGE: 100,8V
  • CHARGING TIME: 35-40min (25-95%)

Premios


eKarting
Spanish Open 2020 Junior/Senior



TODOS los participantes Junior/Senior tendrán derecho a:


Test con el Formula P&D 4 en circuito
Test en el Simulador de Fórmula E de QEV Technologies
Tesla Experience en circuito

 
INSCRIPCIONES

Manda un mail a guillaume.meura@playanddrive.com con tu CV y comprobaremos que cumples con los requisitos establecidos en el Reglamento Deportivo. Una vez comprobados tus datos y te hayamos comunicado tu preinscripción, tendrás 10 días para realizar el pago de una fianza de 1.000€ para asegurar tu plaza. Ese importe se devolverá después de la última prueba del año descontando las posibles reparaciones que hayan surgido durante el año. Ese importe no cubre reparaciones por un valor superior a 1.000€.

Es obligatorio comprometerse a participar en toda la temporada para entrar en la lista de inscritos. Las plazas se adjudican por estricto orden de preinscripción. Todos los pilotos inscritos aceptan los Reglamentos Deportivos y Técnicos aprobados por la RFEDA y sus Anexos.

CALENDARIO DE PAGOS

CARRERAS: La inscripción a cada Prueba de 3 días (Junior y Senior), 4.235€ (3.500€+21%IVA), se pagará con un mínimo de 20 días de antelación respecto a la fecha de cada evento. En el caso de no cumplir con la fecha del pago adelantado, el piloto perderá su preferencia a seguir en el Campeonato y su plaza pasará automáticamente al piloto siguiente de la lista de espera. Los neumáticos se cobrarán aparte.

TESTS PRIVADOS: La inscripción a cada Test de 2 días (Junior y Senior), 968€ (800€+21%IVA), se pagará con un mínimo de 20 días de antelación respecto a la fecha de cada test. En el caso de no cumplir con la fecha del pago adelantado, el piloto perderá su preferencia y su plaza pasará automáticamente al piloto siguiente de la lista de espera. Los neumáticos se cobrarán aparte.